မော်တော်ကား Bumper Injection Mold

ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်း၊ မှိုဒီဇိုင်း၊ မှိုစီးဆင်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းမှ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဘမ်ဘာမှိုပရောဂျက်အတွက် လုပ်ဆောင်နေသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖွဲ့တစ်ခုရှိပြီး မှိုစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသည့် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးစက် 15 စုံကျော်ရှိပါသည်။

ဒီဇိုင်းမထုတ်မီမော်တော်ကား Bumper Injection Mold---MOLDFLOW

မော်တော်ယာဥ်ဘမ်ပါအပိုင်းသည် အရွယ်အစားကြီးပြီး မျက်နှာပြင်လိုအပ်ချက်များပါရှိသော ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်ကုန်နှင့် မှိုကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းမပြုမီ၊ ကုန်ပစ္စည်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲခြင်း၊ လိုင်း၏တည်နေရာ၊ အအေးပေးနည်းလမ်း၏ ထိရောက်မှု၊ ပစ္စည်းများဖြည့်သွင်းခြင်းစသည်ဖြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် Moldflow ကို အသုံးပြုခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ 

moldflow သည် အောက်ပါအပိုင်းများကို အတိအကျခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာလိမ့်မည်-


1. Flow Analysis အပိုင်း

ဖြည့်စွက်အချိန်; V/P(velocity/pressure) တွင် ဖိအားကူးပြောင်းခြင်း၊ စီးဆင်းမှုရှေ့အပူချိန်; အစုလိုက်အပူချိန်; ဖြည့်စွက်၏အဆုံးတွင်အစုလိုက်အပူချိန်; ရိတ်နှုန်း & အစုလိုက်; ဆေးထိုးတည်နေရာတွင်ဖိအား; ထုတ်လွှတ်ချိန်တွင် ထုထည်ကျုံ့ခြင်း၊ အေးခဲရန်အချိန်; အေးခဲနေသောအလွှာအပိုင်းအစ; ပစ်ချက်အလေးချိန်၏ရာခိုင်နှုန်း; လေထောင်ချောက်များ; ပျမ်းမျှအလျင်; ကုပ်ဖိအားဗဟို; ကုပ်တွန်းအား; စီးဆင်းမှုနှုန်း / အလင်းတန်းများ; ဖြည့်စွက်မှု၏အဆုံးတွင် အေးခဲနေသော အလွှာအပိုင်းအစ၊ ပစ္စည်းအရင်းအမြစ်; ပထမအဓိကဦးတည်ချက်တွင် ကျန်ရှိသောဖိအားများ၊ ဒုတိယ အဓိကဦးတည်ချက်တွင် ကျန်ရှိသော ဖိစီးမှု၊ အလယ်ဗဟိုသို့ဦးတည်ချက်; အရေပြားအပေါ်ဦးတည်ချက်; ဖိအား; ဆေးထိုးတည်နေရာတွင်ဖိအား; ဖြည့်စွက်၏အဆုံးတွင်ဖိအား; အကြံပြုထားသော ram မြန်နှုန်း; ဖြတ်တောက်မှုနှုန်း(လေယာဉ်အလယ်အလတ်/ပေါင်းစပ်မှု); နံရံတွင်ဖိအားကိုဖြတ်တောက်; နစ်ညွှန်းကိန်း; အပူချိန်; ဖြတ်သန်းမှု; အလျင်(လေယာဉ်အလယ်အလတ်/ပေါင်းစပ်မှု); volumetric ကျုံ့; ဂဟေလိုင်းများ; ဖိထားပါ။

2. Cooling Analysis အပိုင်း

circuit coolant အပူချိန်; ဆားကစ်ရေးနိုးနံပါတ်; ဆားကစ်သတ္တုအပူချိန်; ဆားကစ်စီးဆင်းမှုနှုန်း; ထုတ်ကုန်အပေါ်ပိုင်းအပူချိန်; ထုတ်ကုန်အောက်ခြေအစိတ်အပိုင်းအပူချိန်;  ထုတ်ကုန်နှစ်ခုဘေးထွက်အပူချိန်ကွာခြားချက်; မှိုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိအအေးပြေးသူအပူချိန် ထုတ်ကုန်အေးခဲချိန်; ထုတ်ကုန်အများဆုံးအပူချိန်; အအေးပြေးသူမှိုပေါ်တွင်အမြင့်ဆုံးအပူချိန်; ထုတ်ကုန်ပျမ်းမျှအပူချိန်; ထုတ်ကုန်အမြင့်ဆုံးအပူချိန်အနေအထား; ထုတ်ကုန်အပူချိန်ပရိုဖိုင်း; မှိုနယ်နိမိတ်အပူချိန်

3. Warping Analysis အပိုင်း

ပထမအဓိကဦးတည်ချက်အတွက်ဖိအား; ဒုတိယအဓိကဦးတည်ချက်အတွက်ဖိအား; Mises-Henky စိတ်ဖိစီးမှု; စိတ်ဖိစီးမှုတင်းဆာ; ပထမအဓိကဦးတည်ချက်အတွက် strain; ဒုတိယအဓိကဦးတည်ချက်အတွက် strain; တင်းမာသောတင်းဆာ; အမြင့်ဆုံးဖြတ်တောက်မှုဖိအား; anisotropic ကျုံ့; isotropic ကျုံ့; ကွေးကွေးကွေးကွေး; ပစ္စည်းတိမ်းညွတ်; ပျမ်းမျှဖိုက်ဘာတိမ်းညွှတ်

မှိုစီးဆင်းမှုပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ ထုတ်ကုန်နှင့် မှိုဒီဇိုင်းတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြဿနာကို တွေ့ရှိနိုင်သည်၊ ထုတ်ကုန်၏ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ချို့ယွင်းချက်ကိုလည်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဒါကြောင့် ဒီဇိုင်းဆွဲတဲ့အခါ ဒီပြဿနာတွေကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်ချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေနိုင်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များ သို့မဟုတ် အရွယ်အစားကြီးမားသော မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းမှိုအတွက်၊ ဒီဇိုင်းမထုတ်မီ မှိုစီးဆင်းမှုပြုလုပ်ရန် ကောင်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်းဆွဲနေစဉ်မော်တော်ကား Bumper Injection Mold 

Hongmei Mold တွင် GD&T ပုံဆွဲခြင်းကို ကောင်းစွာသိသော အထူးပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဒီဇိုင်နာများရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါစည်းမျဉ်းများကို အမြဲလိုက်နာပါသည်-

1. ဖောက်သည်၏ GD&T ပုံများပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ပဏာမဒီဇိုင်းကို အတိအကျပြုလုပ်ပြီး ပုံတွင်ပါရှိသည့် အချက်အားလုံးကို စစ်ဆေးပြီး သည်းခံနိုင်မှု လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီကြောင်း သေချာပါစေ။

2. ဖောက်သည်၏ တုံ့ပြန်ချက်နှင့်အညီ ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ပြီး စက်ပစ္စည်းနှင့် အသုံးပြုရန်အတွက် မှိုကို ပိုမိုလွယ်ကူအောင် ပြုလုပ်ပေးခြင်းဖြင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် စက်ခကိုချွေတာပြီး ခဲချိန်ကို လျော့ကျစေပါသည်။

3. ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် အနာဂတ်တွင် လွယ်ကူစွာ ပြုပြင်နိုင်စေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်။

Mold CNC လုပ်ဆောင်ခြင်း။

ဒီဇိုင်း ပြီးသည်နှင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပရောဂျက်မန်နေဂျာသည် 3D ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုကို စစ်ဆေးလိမ့်မည်၊ ဘမ်ဘာထုတ်ကုန်သည် ကြီးမားသောပါးလွှာသော နံရံဆေးထိုးပုံသွင်းသည့် အပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ပစ္စည်းနှင့် မျက်နှာပြင်တွင် ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်သည့် အပြင်ပိုင်းလည်း ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် အောက်ဖော်ပြပါ အချက်တွေကို သေသေချာချာ စစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။

1. နံရံအထူ

ဘမ်ဘာမှိုအတွက်၊ နံရံအထူသည် ဟန်ချက်ညီသင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် ကွဲပြားသောအမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် အအေးပေးခြင်းကြောင့် မညီမညာဖြစ်စေကာ နောက်ဆုံးတွင် ထုတ်ကုန်ကွဲထွက်ခြင်း၊ အသွင်ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်ပြယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

2. အကြမ်းထောင့်

အကောင်းဆုံး မူကြမ်းထောင့်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက မူကြမ်းထောင့် ပိုကြီးသည်၊ ၎င်းသည် ပုံသွင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူသော်လည်း ထုတ်ကုန်အထူကို မညီမညာဖြစ်စေသည်၊ ထို့ကြောင့် ထုတ်ကုန်ကောင်းတစ်ခုရရှိရန် အပေးအယူရှိသော ထောင့်နံပါတ်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

3. နံရိုးကို အားဖြည့်ပေးခြင်း

အရွယ်အစားကြီးသော ထုတ်ကုန်အတွက်၊ အချို့သော နံရံအထူရှိမှသာ ထုတ်ကုန်၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားကို အာမခံနိုင်သော်လည်း အချို့သော ခွန်အားကို မဆိုထားနှင့်။ ထို့ကြောင့် အပေါက်ပါရှိသော အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ကြီးမားသော ချိတ်မျက်နှာစာ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းအမှတ်သည် ခွန်အားနှင့် တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အားဖြည့်နံရိုးအချို့ကို ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြင်ပထုတ်ကုန်အတွက်၊ နံရိုးများကို CLASS A မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မထည့်သင့်ပါ။ CLASS B မျက်နှာတွင်၊ နံရိုးအထူသည် ထုတ်ကုန်နံရံအထူ၏ ၃/၄ ထက် မပိုသင့်ပါ။ CLASS C&D မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့်သော မျက်နှာပြင်လိုအပ်ချက် အစိတ်အပိုင်းအချို့တွင်၊ နံရိုးများကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

4. အဝိုင်းထောင့်

အများအားဖြင့်၊ အနိမ့်ဆုံးအဝိုင်းထောင့်သည် R0.5 ဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အဝိုင်းထောင့်ကို အဆစ်မျက်နှာတွင် မထားမိစေရန်၊ မဟုတ်ပါက ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။

5. အပေါက်

အပေါက်၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် possile ကဲ့သို့ရိုးရှင်းသင့်ပြီး အပေါက်နှင့်နံရံကြားအကွာအဝေးလည်းရှိသင့်သည်။

ငါ့ကိုဆက်သွယ်ပါ