English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
2020 ခုနှစ်တွင် သရဖူအဆုတ်ရောင်ရောဂါ ကပ်ရောဂါ၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် လူများ၏ ခရီးသွားလာမှု ကန့်သတ်ချက်များ၊ စားသုံးသူ ဝယ်လိုအား ကျဆင်းလာကာ စက်ရုံထုတ်လုပ်မှု ရပ်တန့်သွားကာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ကွင်းဆက်ကိုလည်း ထိခိုက်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် အခက်အခဲများစွာကို ကျော်လွှားခဲ့ပြီး အဆင်မပြေသောအချက်များကို ဖြေရှင်းကာ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတွင် ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ 2021 တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားစျေးကွက်သည် ကျင်းထဲမှ ထွက်ပေါ်လာပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် အပြုသဘောဆောင်သော ရောင်းအားတိုးတက်မှုကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ 2035 ခုနှစ်အတွက် ရေရှည်ရည်မှန်းချက်မှာ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များသည် တဖြည်းဖြည်း ပင်မထုတ်ကုန်များဖြစ်လာမည်ကို ပြသနေသည်။ Hongmei ပုံစံခွက်လုပ်ရတာ ဂုဏ်ယူပါတယ်။ မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ မှိုကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက်၊ မှိုပြုလုပ်ခြင်းစက်မှုဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်ပေးသည်။

HRI ၏ဥက္ကဌနှင့် CEO ဖြစ်သူ Laurie Harbour က "ဒီနှစ်ဟာ မော်တော်ယာဥ်မှိုလုပ်ငန်းအတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာမယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့သိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရဲ့ ကျန်းမာရေးအပေါ် ကမ္ဘာ့ကပ်ရောဂါဆိုးကြီးရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ကျွန်တော်တို့ ဘယ်တော့မှ ခန့်မှန်းလို့ မရပါဘူး" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
HRI သည် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ငွေကြေးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည့်နေရာနှင့် မည်သည့်ကားများကို စတင်ရောင်းချရန် ခက်ခဲသော ဗျူဟာမြောက် ဆုံးဖြတ်ချက်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဟု HRI က ခန့်မှန်းထားသည်။ လျှပ်စစ်ကားသစ် (EV) ထုတ်လုပ်သူများ စျေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသောကြောင့် 2021 ခုနှစ်တွင် မှိုအသုံးစရိတ်အတွက် လက်ရှိခန့်မှန်းချက်မှာ $7.8 ဘီလီယံရှိပြီး လျှပ်စစ်ကားအသစ်များနှင့် ထရပ်ကားအသစ်များကိုလည်း ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်နှင့်အမျှ စီစဉ်ထားသော ကားအများအပြားသည် အန္တရာယ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
Harbour က "မူရင်းစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများသည် အကျိုးအမြတ်မရသော မော်ဒယ်များကို ဖယ်ရှားပစ်တော့မည် ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်စိုးရိမ်သည်မှာ ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ကားများဖြင့် မှိုထုတ်လုပ်သူများစွာက ထိုသို့လုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ OEM များသည် အလွန်မရေမရာဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် မည်သည့်အချိန်တွင် ပြုလုပ်မည်ကို မခန့်မှန်းနိုင်ပေ။ ဘယ်ထုတ်ကုန်ကို စဖွင့်တာလဲ။"
မှိုစျေးကွက် ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ အနာဂတ်အတွက် နေရာချထားရေးသည် အရေးကြီးသည်ဟု ဆိပ်ကမ်းမှ အကြံပြုခဲ့သည်။ သူမက “ခေါင်းဆောင်တွေဟာ ဘေးဖယ်ထားမှုကို မြှင့်တင်ပြီး ကျေနပ်မှုကို ဖယ်ရှားပစ်ဖို့ လိုပါတယ်။ ထပ်တူအရေးကြီးသည်မှာ ပုံသွင်းထုတ်လုပ်သူများသည် အားနည်းချက်များအတွက် လျော်ကြေးပေးရန်၊ နည်းပညာနှင့် အရည်အချင်းများကို အမြင့်ဆုံးအသုံးချရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန် အစီအစဉ်များကို ဆက်လက်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။”
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မော်တော်ကားကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ဖွံ့ဖြိုးမှုလမ်းကြောင်းနှင့်အတူ 5G ဆက်သွယ်ရေးနည်းပညာ၏ မြင့်မားသောမြန်နှုန်းနှင့် စွမ်းရည်မြင့်မားသောလက္ခဏာများကို မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Internet of Vehicles နှင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သော နည်းပညာများသည် မော်တော်ကားထုတ်ကုန်များတွင် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် Hongmei ကုမ္ပဏီသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားမှိုများပိုမိုအဆင်ပြေစေရန်။
